Como fazer a calibragem de pneu de moto?
Rodar com a pressão correta não é luxo, é necessidade. A calibragem de pneu de moto define como a borracha encosta no asfalto, influencia a frenagem e afeta até o gasto de gasolina. Quando o ar falta ou sobra, o pneu deforma, esquenta demais e perde aderência, colocando piloto e garupa em risco.
A cada visita ao posto, muita gente lembra do combustível e esquece do ar, esse descuido encurta a vida útil do jogo de pneus, aumenta o consumo e ainda força suspensão e rolamentos. Entender, praticar e acompanhar a calibragem de pneu vira garantia de quilometragem extra sem sustos na estrada.
Quando calibrar pneu de moto
A pressão cai mesmo sem furos, o ar escapa por microporos da borracha, varia com a temperatura e se perde em impactos. Por isso, a regra de ouro é verificar a calibragem de pneu de moto uma vez por semana se o uso for diário, mas quem roda só no fim de semana pode adotar quinzenalmente como limite.
Viagens pedem atenção adicional, então antes de acelerar para outra cidade, confira a pressão logo cedo, com o pneu frio. Em trajetos longos, repita a medição a cada dois tanques ou em média 400km, esse hábito simples evita desgaste irregular em meio a jornada de férias.
Preparação antes de colocar ar
Tudo que você deve saber antes de fazer a calibragem de pneu de moto!
Calibrar depois de rodar mais de 3km faz o manômetro mentir, o ar interno aquece, expande e mostra valor maior que o real. Para não cair nessa pegadinha, pare no posto mais próximo de casa, aproveite o calibrador enquanto o conjunto ainda está frio e garanta uma leitura fiel.
Leve sempre o valor de pressão anotado no celular ou dentro da carteira, o manual do proprietário, adesivo no quadro ou tampa do combustível trazem a referência para cada condição de carga. Dessa forma, basta consultar, regular o aparelho e evitar chutes.
Tipos de pressão mais usados
A maioria das motos trabalha em três faixas. A pressão “solo” vale para piloto sozinho, a pressão “dupla” serve quando há garupa ou bagagem leve, já a configuração “carga total” atende malas, baú lotado ou uso intenso em estrada. Ajustar cada situação garante estabilidade sem sacrificar conforto.
Pressão “solo”
Valores médios giram entre 28 psi e 31 psi (Pounds per Square Inch) na dianteira, com 30 psi a 35 psi na traseira. Nesse intervalo, a calibragem de pneu de moto mantém flexão equilibrada, provocando desgaste homogêneo e reduzindo vibrações em asfalto irregular.
Pressão “dupla”
Com peso extra sobre o eixo traseiro, suba de três a seis psi em relação à carga solo. A dianteira pode permanecer igual ou ganhar apenas um psi, assim, você evita que o pneu traseiro “afunde” em buracos ou escorregue na saída de curva, mantendo comportamento previsível.
Pressão para “carga total”
Viagens com alforjes, top case ou tanque cheio pedem o teto recomendado pelo fabricante do pneu. Normalmente, a dianteira alcança 33 psi e a traseira encosta em 41 psi, exceder esses limites deixa a banda de rodagem dura, prejudicando a aderência em piso molhado.
Passo a passo da calibragem de pneu de moto
Confira no manual a pressão correta para o cenário de uso, retire a tampa do bico da roda dianteira, depois, ajuste o número no calibrador, encaixe a ponteira e aguarde o som que indica o fim do fluxo. Recoloque a tampa, repita na roda traseira e pronto.
Caso desconfie da precisão do equipamento do posto, leve um manômetro portátil. Pequeno, leve e barato, ele ajuda a verificar se o aparelho público está regulado, dessa forma, a calibragem de pneu de moto não depende da sorte de encontrar um calibrador em dia.
Erros comuns que detonam o pneu
Rodar com pressão abaixo do mínimo é o deslize mais frequente. A carcaça dobra demais, esquenta e pode estourar em alta velocidade, exagerar na pressão também estraga, pois endurece o centro da banda e provoca desgaste precoce. Outro erro clássico é esquecer o reforço na traseira quando há garupa ou carga.
Muitos motociclistas aliviam alguns psi em estrada de terra imaginando ganhar conforto. A medida até faz sentido para quem pilota off-road puro, mas em trechos mistos o pneu pode beliscar a câmara ou amassar a roda, por isso, mantenha a calibragem de pneu de moto dentro do recomendado e conte com a suspensão para absorver impactos.
Vantagens de manter a pressão certa
A calibragem de pneu de moto correta garante menos preocupações!
Pressão correta reduz o consumo de combustível, pois o motor gasta menos energia para vencer a resistência ao rolamento. Além disso, a frenagem encurta e a moto ganha estabilidade em curvas, evitando aquele balanço indesejado em trocas rápidas de direção.
O pneu que roda na pressão ideal dura mais, o desgaste se distribui por toda a banda de rodagem, aumentando a quilometragem antes da troca. Isso alivia o bolso e adia o descarte de borracha no meio ambiente, a calibragem de pneu de moto, portanto, também é atitude sustentável.
Suspensões e rolamentos agradecem o cuidado, quando o pneu trabalha na geometria correta, a carga se espalha de forma uniforme. Menos impactos chegam ao garfo e ao amortecedor, o que retarda a necessidade de revisão nessas peças e mantém o conforto da viagem.
Dúvidas frequentes sobre calibragem de pneu
Mesmo com o passo a passo, é normal que ainda surjam dúvidas na hora de fazer a calibragem de pneu de moto, por isso, respondemos as principais questões que podem aparecer na prática, confira:
Posso usar nitrogênio em vez de ar?
Pode, mas não é obrigatório. O gás reduz variações de pressão com a temperatura, porém a vantagem prática em trajetos urbanos é pequena, quem escolher nitrogênio deve continuar medindo a calibragem de pneu de moto nas mesmas datas, pois pequenos vazamentos ainda acontecem.
E o estepe das scooters?
Alguns modelos de scooter carregam roda reserva. Aplique até 5 psi a mais que o conjunto em uso, pois o estepe pode perder ar ao longo dos meses. Verificar essa pressão a cada quinze dias mantém a peça pronta para emergências.
Criar o hábito de conferir a calibragem de pneu de moto é simples, barato e traz retorno imediato. Basta alguns minutos por semana, um manômetro confiável e atenção aos valores do manual, com a pressão na medida, você roda mais, gasta menos combustível e encara cada curva com mais confiança.
Com essas dicas práticas de como fazer calibragem de pneu de moto, seu bolso e sua segurança agradecem! Continue de olho no blog Heliar para não perder mais nenhuma novidade.